Tubo de aço para dutos submarinos DNV-OS-F101 L450 SAWL: Capacidades de fabricação e especificações do produto

Por que escolher a Womic Steel para a DNV Offshore Pipe?

● Fabricante de tubos SAWL aprovado pela DNV GL

● Processo UOE com prensa O de 6.000 t e expansor de 72 segmentos – ovalidade ≤ 0,15%

● Capacidade interna de testes de CTOD (laboratório acreditado pela CNAS)

● Ampla experiência em projetos no Mar do Norte, Brasil e África Ocidental

● Vistoria de terceiros realizada pela DNV, ABS, BV ou representante do cliente

● Conformidade total com a norma DNV-OS-F101 (incluindo os anexos A, B e D, conforme necessário)

Perguntas frequentes:

P: Qual a diferença entre as normas DNV-OS-F101 L450 e API 5L X65 para aplicações submarinas?
A: A norma DNV-OS-F101 foi escrita especificamente para dutos submarinos. Principais diferenças: tolerância de ovalização mais rigorosa (0,2% vs. 0,5%), teste de tenacidade à fratura CTOD obrigatório (não exigido pela API 5L), requisitos de impacto Charpy mais elevados (geralmente 50 J vs. 27 J) e requisitos adicionais para resistência ao colapso e dimensionamento à fadiga. Para projetos em águas profundas, a norma DNV é a preferida.

P: Vocês oferecem testes CTOD para metal de solda e ZTA (Zona Termicamente Afetada)?
R: Sim. Realizamos testes CTOD (Deslocamento de Abertura da Ponta da Trinca) de acordo com as normas BS 7448 ou ASTM E1820. Podemos realizar os testes a -20°C, -30°C, -46°C ou conforme especificado. Resultados típicos: δ do metal de solda ≥ 0,35 mm, δ da ZTA ≥ 0,40 mm. O teste CTOD é acompanhado por um inspetor da DNV.

P: Vocês fornecem L450 para serviço em ambiente com sulfeto de hidrogênio (H₂S)?
R: Sim. Fornecemos o aço L450 com suplemento para serviço em ambiente sulfídrico, conforme o Anexo A da norma DNV-OS-F101. Isso requer menor CEV (≤ 0,40%), adição de Mo (0,15-0,25%), tratamento térmico pós-soldagem (PWHT), dureza ≤ 85 HRB e testes de HIC/SSC. Já fornecemos o aço L450 para serviço em ambiente sulfídrico em projetos offshore no Mar do Norte e no Oriente Médio.

P: Qual é a profundidade máxima de água que seus canos suportam?
A: A resistência ao colapso depende da relação D/t (diâmetro/espessura da parede), da ovalização e da resistência ao escoamento. Para um tubo UOE L450 típico com D/t = 30 (por exemplo, 610 mm × 20 mm) e ovalização de 0,2%, a pressão de colapso excede 30 MPa (equivalente a 3.000 m de profundidade). Para águas mais profundas, podemos projetar paredes mais espessas ou uma ovalização mais acentuada. Por favor, informe a profundidade da água e a pressão de projeto para uma análise de colapso.

P: A inspeção da DNV é obrigatória para cada remessa?
A: A norma DNV-OS-F101 exige que o fabricante possua um sistema de qualidade aprovado e que a produção seja inspecionada pela DNV em pontos de verificação definidos (por exemplo, teste hidrostático, CTOD, inspeção dimensional). As instalações da Womic são auditadas anualmente pela DNV. Para cada pedido, contratamos inspetores da DNV para acompanhar os testes exigidos. Também podemos providenciar inspeções da ABS, BV ou LR mediante solicitação do cliente.

P: Qual é o prazo de entrega típico para tubos L450 com certificação DNV?
A: 90 a 120 dias, incluindo o cronograma de inspeção da DNV. O prazo de entrega depende da disponibilidade das chapas (as chapas TMCP para aplicações offshore têm prazos de entrega mais longos, normalmente de 10 a 14 semanas). Os testes CTOD acrescentam de 2 a 3 semanas. Para pedidos repetidos com chapas pré-qualificadas, o prazo de entrega pode ser reduzido para 60 a 75 dias.

Referência do projeto – Gasoduto de Exportação de Gás em Águas Profundas da África Ocidental (Golfo da Guiné)

País:Área costeira da fronteira entre a Nigéria e a Guiné Equatorial (Golfo da Guiné)
Padrão e Grau:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) com suplemento para serviço em ambiente corrosivo
Dimensões e quantidade:

l Diâmetro externo 610 mm (24") × Espessura 20,6 mm – 52.000 metros (aproximadamente 13.500 toneladas) fabricados pelo processo UOE

l OD 610mm (24″) × WT 25,4mm – 8.000 metros (aprox. 2.500 toneladas) fabricado pelo processo UOE (seção do riser e aproximação da costa)
Total:60.000 metros (60 km), aproximadamente 16.000 toneladas

Especificações:Revestimento externo 3LPE (3,2 mm) com revestimento de concreto pesado (60 mm, densidade 3.050 kg/m³) para flutuabilidade negativa. Extremidades chanfradas a 30°/1,6 mm. Teste hidrostático a 25,0 MPa (pressão de projeto 18,0 MPa). Profundidade da água: 800-1.400 m. Ensaio Charpy obrigatório a -20 °C (mínimo 50 J, obtido 120-180 J). CTOD a -20 °C: metal de solda ≥ 0,25 mm, ZTA ≥ 0,30 mm (obtido 0,40-0,65 mm). DWTT a -20 °C: área de cisalhamento ≥ 85% (obtido 90-98%). Ovalidade ≤ 0,2% (UOE obtido 0,08-0,15%). Dureza ≤ 85 HRB (serviço com sulfeto de hidrogênio). HIC conforme NACE TM0284: CLR 0%, CTR 0%, CSR 0%. SSC conforme NACE TM0177: sem fissuras. 100% UT com TOFD, mais 25% RT. Inspeção por terceiros realizada pela DNV GL durante toda a produção.

Aplicativo:Gasoduto de exportação em águas profundas para transporte de gás natural de campos offshore (profundidade da água de 800 a 1.400 m) para um terminal de GNL em terra. O gasoduto de 60 km inclui um trecho principal em águas profundas (52 km, 20,6 mm de espessura da parede), um trecho de riser dinâmico (4 km, 25,4 mm de espessura da parede) e uma aproximação costeira através da zona de arrebentação (4 km, 25,4 mm de espessura da parede com revestimento de concreto). O gás contém traços de H₂S (5-10 ppm) e CO₂ (3-5%), exigindo qualificação para serviço em ambiente sulfídrico.

Desafios e soluções técnicas:

1. Resistência ao colapso em águas profundas (1.400 m de profundidade)– A pressão hidrostática externa a 1.400 m é de aproximadamente 14,3 MPa. A pressão de colapso necessária, com fator de segurança, é superior a 25 MPa. A Womic projetou o tubo UOE de 24″ × 20,6 mm com D/t = 29,6. Utilizando o processo UOE, alcançamos uma ovalização de 0,08-0,12% (bem abaixo do limite de 0,2% da DNV). Realizamos análises de elementos finitos (FEA) e testes de pressão de colapso em escala real em duas amostras. As pressões de colapso alcançadas foram de 27,8 MPa e 28,5 MPa – ambas acima do requisito.

2. Tenacidade à fratura CTOD para riser dinâmico– A seção do riser sofre carregamento por fadiga devido ao movimento da embarcação e às ondas. A DNV exige testes CTOD a -20°C. A Womic realizou testes CTOD no metal de solda e na ZTA (Zona Termicamente Afetada) dos tubos WT de 25,4 mm. Resultados: δ do metal de solda = 0,42-0,55 mm, δ da ZTA = 0,48-0,65 mm. Também fornecemos curvas de fadiga SN para a solda circunferencial para auxiliar o cliente na avaliação da vida útil à fadiga.

3. Serviço ácido com traços de H₂S– Embora a concentração de H₂S seja baixa (5-10 ppm), o projeto exigiu qualificação completa para serviço em ambiente sulfídrico devido à alta pressão (18 MPa) e ao risco de corrosão localizada. A Womic utilizou chapas com baixo teor de enxofre (S ≤ 0,0010%), CEV ≤ 0,38%, adição de Mo de 0,20% e tratamento térmico pós-soldagem (TTPS) a 580 °C por 1,5 horas. Dureza após o TTPS: metal base 78-82 HRB, solda 80-85 HRB. Os testes de HIC e SSC foram aprovados sem trincas.

4. Revestimento de concreto para aumento de peso e compatibilidade com 3LPE– O trecho de acesso à costa exigiu um revestimento de concreto pesado (60 mm, reforçado com malha de aço) para garantir a estabilidade no fundo. O revestimento de concreto foi aplicado sobre o 3LPE com um agente de ligação. A Womic coordenou o trabalho com uma empresa especializada em revestimentos em Angola. Fornecemos corpos de prova para testes de adesão e impacto. O revestimento de concreto passou no teste de queda (queda de 1 m, sem fissuras).

5. Compatibilidade de instalação Reel-lay– A tubulação foi instalada utilizando o método de enrolamento em carretel (enrolada em um recipiente). Isso exige um controle extremo de ovalização (≤ 0,2%) e altura de reforço da solda ≤ 0,5 mm. A Womic controlou a ovalização para 0,08-0,15% e retificou as capas de solda para uma altura ≤ 0,3 mm. Realizamos 10 ciclos de simulação de enrolamento em escala real em um tubo de teste – sem trincas ou degradação da ovalização.

6. Vistoria e documentação da DNV– Os inspetores da DNV acompanharam os testes hidrostáticos, CTOD, HIC, SSC e a inspeção dimensional de cada lote. A Womic forneceu um dossiê de qualidade de 1.500 páginas (incluindo todos os relatórios de teste, gráficos de PWHT, registros de ultrassom e aprovações dos inspetores) em até 4 semanas após o envio. O dossiê foi aceito sem questionamentos.

7. Resultado:O gasoduto foi instalado com sucesso no segundo trimestre de 2025 utilizando a embarcação de lançamento de tubos Deep Constructor. Não ocorreram falhas no corpo do tubo ou nas juntas de solda durante o enrolamento, a implantação ou os testes pós-instalação. O gerente de projeto do cliente afirmou: “O controle de ovalização e os resultados do teste CTOD da Womic superaram nossas expectativas. Os tubos foram soldados de forma consistente em campo, com uma taxa de aprovação na primeira tentativa de 98%.” A Womic Steel agora faz parte da lista de fornecedores aprovados para mais dois projetos de exportação de gás em águas profundas na África Ocidental.

Contato:
Site: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com

Telefone / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Seu parceiro confiável para tubos de aço SAWL DNV-OS-F101 L450 para exportação de gás em águas profundas, linhas de fluxo submarinas e sistemas de risers offshore em todo o mundo.